Continental, fundada en 1871 en Hannover, Alemania, desarrolló su línea PowerContact pensando en el uso real de mercados como el sudamericano, con foco en el kilometraje y en la resistencia al impacto.
El ContiPowerContact FR es la versión de ese neumático con protector de llanta. Las siglas FR corresponden a Felgenrippe, el nervio de goma que Continental agrega en la zona baja del flanco, justo por encima del talón: es un resalte circunferencial que sobresale respecto del borde de la llanta y absorbe el roce contra el cordón de la vereda antes de que lo reciba el aluminio. En un auto con llantas de aleación es una protección concreta y visible, porque el raspón de cordón es el daño estético más común y el más caro de reparar. El resto del diseño mantiene el criterio de la familia: compuesto orientado a la duración, estructura reforzada y nervaduras que dan desgaste parejo.
Es la cubierta indicada para autos con llantas de aleación en uso urbano intensivo, donde se busca duración y además cuidar el borde de la llanta.
Si no estás seguro de qué medida lleva tu vehículo, se lee en el flanco de la cubierta que tenés puesta o en la calcomanía del parante de la puerta del conductor.
También allí encontrarás la presión recomendada para utilizar según la carga.
Recordá utilizar neumáticos aprobados por los organismos nacionales.
Medida 195/55 R16, indice de carga 87 (hasta 545 kg por cubierta), codigo de velocidad V (hasta 240 km/h). Colocacion, balanceo computarizado y alineacion 3D disponibles en el momento en Av. M. Champagnat 686, Mar del Plata.
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