Continental, fundada en 1871 en Hannover, Alemania, tiene una división de neumáticos de camión y ómnibus con una nomenclatura propia: la segunda letra indica la posición de eje —S para direccional, D para tracción, T para acoplado— y el número, la generación.
El HD3 es, por lo tanto, un neumático de eje de tracción. Está desarrollado para servicio regional e híbrido, es decir, unidades que combinan autopista con tramos de camino de menor calidad. Un dibujo de tracción se construye sobre bloques: son los que muerden el piso y transmiten el par del motor, y su tamaño y rigidez definen cuánta de esa fuerza llega al suelo en lugar de perderse en la deformación de la goma. Los surcos entre bloques tienen que ser lo bastante anchos para evacuar agua y expulsar piedras, pero no tanto como para que el bloque se flexione y se desgarre bajo carga.
Es la cubierta indicada para el eje de tracción de camiones y tractores en servicio regional y de media distancia, con tramos mixtos de pavimento y camino consolidado.
Si no estás seguro de qué medida lleva tu vehículo, se lee en el flanco de la cubierta que tenés puesta o en la calcomanía del parante de la puerta del conductor.
También allí encontrarás la presión recomendada para utilizar según la carga.
Recordá utilizar neumáticos aprobados por los organismos nacionales.
Medida 295/80 R22.5, indice de carga 152 (hasta 3.550 kg por cubierta), codigo de velocidad M (hasta 130 km/h). Colocacion, balanceo computarizado y alineacion 3D disponibles en el momento en Av. M. Champagnat 686, Mar del Plata.
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