Continental, fundada en 1871 en Hannover, Alemania, identifica sus neumáticos de camión por posición de eje: la letra S corresponde al direccional, la D al de tracción y la T al de acoplado o remolque.
El HTR1 es un neumático de eje de acoplado, de dibujo liso, para servicio regional. El eje de acoplado es el más simple de los tres en cuanto a exigencia funcional —no dirige ni tracciona, sólo rueda cargado— pero es el más castigado en otro aspecto: soporta la mayor parte del peso, se arrastra lateralmente en cada maniobra del semirremolque y suele ser el que menos control de presión recibe en la flota. Por eso el diseño de una cubierta de acoplado se construye sobre nervaduras continuas y hombros robustos, que resisten el arrastre lateral, y sobre una carcasa dimensionada para carga alta y kilómetros parejos.
Es la cubierta indicada para el eje de acoplado y semirremolque en transporte regional y de ruta.
Si no estás seguro de qué medida lleva tu vehículo, se lee en el flanco de la cubierta que tenés puesta o en la calcomanía del parante de la puerta del conductor.
También allí encontrarás la presión recomendada para utilizar según la carga.
Recordá utilizar neumáticos aprobados por los organismos nacionales.
Medida 295/80 R22.5, indice de carga 152 (hasta 3.550 kg por cubierta), codigo de velocidad M (hasta 130 km/h). Colocacion, balanceo computarizado y alineacion 3D disponibles en el momento en Av. M. Champagnat 686, Mar del Plata.
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