Continental, fundada en 1871 en Hannover, Alemania, agrupa bajo el nombre SportContact sus neumáticos de ultra alto desempeño, la gama que equipa de fábrica a los deportivos y sedanes premium europeos.
El ContiSportContact 3 SSR es la versión con tecnología de rodaje seguro de ese diseño. SSR significa Self Supporting Runflat: el flanco lleva un refuerzo de goma capaz de sostener el peso del vehículo aun sin presión de aire, de modo que ante un pinchazo se puede seguir circulando una distancia limitada y a velocidad reducida en lugar de detenerse a cambiar la rueda. Por eso muchos autos equipados con SSR no traen auxilio. En el resto, mantiene el criterio del SportContact: compuesto de alto agarre, bloques rígidos para sostener la carga lateral en curva y canales de drenaje trabajados para el mojado.
Es la cubierta indicada para autos de prestaciones equipados de fábrica con neumáticos runflat, donde es importante mantener esa condición al reponer. Requiere llanta compatible y, en general, sensor de presión.
Si no estás seguro de qué medida lleva tu vehículo, se lee en el flanco de la cubierta que tenés puesta o en la calcomanía del parante de la puerta del conductor.
También allí encontrarás la presión recomendada para utilizar según la carga.
Recordá utilizar neumáticos aprobados por los organismos nacionales.
Medida 245/50 R18, indice de carga 100 (hasta 800 kg por cubierta), codigo de velocidad Y (hasta 300 km/h). Colocacion, balanceo computarizado y alineacion 3D disponibles en el momento en Av. M. Champagnat 686, Mar del Plata.
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